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电动汽车充电枪模式/等级/类型介绍

 

电动车在全球变得越来越流行,而且电动汽车的充电方式因地域、用途不同而有不同的发展。这样,电动汽车充电枪全球OEM就变得非常复杂,而且有很多部件编号。但对电动汽车电源(即EVSE),包括EV充电器,一般有三种描述方式:模式、等级和类型。

 

电动汽车充电枪

 

一、模式

模式反映EVSE与电网的连接方式。它们的类型如下:

模式1:插入家庭交流电源插座,但是在大多数地方一般不被允许,因为模式1缺少专门的安全电子设备。

模式2:还可以插入标准的家用交流电源插座,这些安全功能包含在其电缆控制箱(ICCB)中。

模式3:插上壁装盒或充电站进行交流充电。该模式没有包含ICCB。在欧洲,用户一般都需要自己携带Mode3电缆来使用公共的交流充电站。

模式4:保留适用于充电站的高速直流充电。

 

二、等级

等级指示了运送到车辆的电力值。汽车工程师协会在J1772标准里规定了下列等级:

等级1:限制是120V和1.8kW,并用于基本的充电。

等级2:定义为208V到240V,最高电流80A,最大输出功率是19.2kW。随着出事设备制造商增加了电池尺寸,他们增加了这个范围内的功率水平。现在,一个典型的BEV可以通过车载充电器获得11kW的交流电。在16A的电流下,一个家庭安装三相电源可以达到11kW,而单相电源需要提供的电流大概是48A。

DC1及2级可提供快速充电,只可在商务站使用。DCLevel2,通常缩写为“Level3”,它可以提供最高1000VDC,并预计在未来可以达到500A,350kW的输出功率。这个速率可以在20分钟内给典型的EV电池充电80%左右。

 

三、类型

类型指的是车辆接口。遗憾的是,标准机构不支持全球标准。目前有三个全球特殊的交流充电接口:

北美和韩国:使用的是J17721型交流电及CCS1直流电。

欧洲:使用IECType2交流电,使用CCS2直流电。

日本:使用J1772Type1交流电,使用CHAdeMO直流电。

中国:交流使用GB/T接口,独特的直流接口。

另外,中国和日本也或许将采用新兴的超极标准。

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