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电动车电池的五个大关卡

 

我国汽车产业要实现弯道超车,关键在于开发以纯电动车为主导的新能源汽车。若纯电动汽车行业发展顺利,将成为未来支撑中国经济稳定、快速增长的新经济增长点,同时带动与汽车相关行业的快速发展和技术进步。但是从目前纯电动车发展水平来看,单是电池方面就存在着严重的安全隐患。随着各地区的迅速发展,这些安全隐患很难得到重视。而近期电动车爆炸火灾充分证明,一旦电池安全隐患爆发,其危害就难以估量,必须提前规划,以强有力的手段预防五大隐患,实现五个方面:

一,电池原料关。

锂电池组由于其优于铅酸电池、镍镉电池等传统动力电池,已成为纯电动车的重要动力电池。但是锂电池本身并不完善,由于锂元素化学活性的影响,存在着一些安全隐患,目前的工艺难以彻底消除。为此,在优化传统锂离子电池性能的同时,应积极探索新型锂电池、新一代动力电池和燃料电池的开发,支持电池企业与纯电动车制造商结成技术联盟,共同突破电池原料属性给纯电动汽车带来的安全隐患。

二,电池质量关。

品质是消费者普遍接受的重要因素。尤其在产品处于市场培育阶段的时候,整体的质量水平直接决定着产品能否迅速开拓市场。与此同时,不管是哪一种相似的产品给社会带来负面影响,此类产品的整体形象都会在消费者心中大打折扣。尤其是用纯电动车生产电池的企业数量众多,技术和工艺水平参差不齐,电池隔膜、电解液、制造工艺等关键技术没有突破。有关企业一定要确保蓄电池出厂时的质量,尤其是电池防爆、防自燃等防护措施。现在必须采用常规的保护设计,电池质量问题要严格追究电池制造商的责任。如果某企业生产纯电动车的配套电池是为了提升电池,而该电池存在严重的安全隐患,应当同时对其进行追究。产业管理部门应制定相关的市场准入制度,以技术、技术、安全等准入标准,规范电池企业的生产。与此同时,质检部要严格检查出厂电池,防止劣质电池流入市场。

三,电池使用关卡。

近年来锂电池产品的爆炸事件越来越多,在很大程度上是因为消费者对锂电池产品不够重视,不能正确使用锂电池产品。有关部门和企业应正确引导消费者对电池的使用,制定相应的规章制度加以规范,着重指导消费者正确充放电、贮存电池,怎样才能在使用过程中发现安全隐患,对电池充放电时间、环境及使用寿命进行严格规定。

四,电池测试关卡。

在近几年的纯电动车热潮中,地方政府和企业一直忽略了测试这个问题。在各种条件和环境下,纯电动车驾驶和碰撞测试数据比较充足,很多企业和地方政府认为本地纯电动车不存在问题,因此提前上市。同时,标准制定部门也难以确定纯电动车应采用何种标准,电池存在着诸多安全隐患,由此掩盖了纯电动车的发展。但这并不意味着危险已经消除,相反,在未来的某一段时间内会发生集中。所以,在没有得到充分的试验数据的情况下,纯电动车的推广将会缓慢。有关部门应协调组织有关研究单位、电池生产企业和纯电动车生产企业,做好纯电动车和纯电动车的相关试验。

第五,电池的标准值。

随着纯电动车与动力电池产业的发展还处在培育发展阶段,国家政策的大力扶持会吸引资金涌入,大量企业涌进,必然导致电池产品市场整体技术水平和性能标准不齐。在纯电动车充电方面,国家的规定要求电池必须符合某些标准。另外,电池制造技术、行业、基本性能、安全以及使用操作都需要规范。所以,相关部门应尽快根据各种电池使用过程中的数据、充电设备和纯电动车的性能要求,制定纯电动车的电池标准。

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