受汽车消费市场规模快速增长的推动，我国汽车线束业已由近千家一级、二级汽车线束配套企业组成，年总产值近千亿元。在国内汽车线束业，外商合资企业占有市场优势，但行业总体集中度较低，市场竞争依然激烈。外商合资企业和国内自主线束企业相互交错，共同占据汽车市场的不同需求。
中小型汽车线束企业有近千家，企业虽多，但装备水平、配套能力及技术水平参差不齐，由于市场竞争激烈，大量承接摩托车线束及少量中低档车线束，从而陷入了“低价竞争”的陷阱，这些企业的产值标准从几百万到几千万元不等。
我国自主线束企业和外资合资企业之间界限模糊、错综复杂及相互渗透。当前，从地域分布方面，以汽车制造基地为依靠，以东北、环渤海、华东、华南、中部、西南等六大板块为主。
由于汽车线束制造企业的特殊性，汽车线束市场呈现这种格局。常规的汽车配件制造商在线束领域没有多少优势，大多由收购或合并来扩大规模。
线束厂商首先要具备线束生产经验和线缆成本控制能力。其次是具备汽车级连接器的技术能力，也要与整车厂家的配合非常好，线束的质量稳定性决定了稳定性，厂家一旦确定，就很难更换供应商。
与此同时，整车线束设计涉及电子、机械、热量分配等多方面因素，必须与整车制造商合作设计，小厂商难以进入这一层次的供应链。线束还需要在不断的测试之后改进。
线束行业具有自己的特点，国内线束企业只有抓住特点，发挥自己的优势补齐短板，才能在未来的市场竞争中生存下去。
